湿陷性黄土路基处理施工方案

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资源描述:
中国中铁隧道集团武罐高速公路 WG09 合同段项目部- 1 -湿陷性黄土路基处理施工方案一、编制依据1、 依 据 两 阶 段 设 计 图 纸 及 施 工 组 织 设 计2、 公路路基施工技术规范 (JTG F10-2006)3、 公 路 工 程 质 量 检 评 定 标 准 ( JTG F80//1-2004)4、 湿陷性黄土路基处理-灰土换填变更设计图纸二、工程概况本合同段位于武都(两水)至罐子沟(甘川界)段两水~洛塘段,线路起讫里程桩号 K48120~K56603,起点位于陇南市武都区三河乡,终点位于玉皇乡境内,线路全长8.483km,除隧道 1720km 处于三河乡境内,其余工程处于玉皇乡境内并沿玉皇沟分布。本合同段路基工程特点为大部分为山岭重丘区,高路堤段落较多,路基填挖高度大,线路主要分在玉皇沟两侧山坡坡角展布;沟内为砂砾石层,两侧为残留阶地及坡积土层,局部切割岩山咀,下伏地层为片岩及灰岩。地貌属玉皇沟河谷堆积区二级阶地,地形西南高东北低,地形起伏较大,其上已被开垦为花椒地。地层主要为第四系上更新统冲积、风积(Q 3aleol)黄土, (Q 3alpl)亚粘土、卵石,下伏泥盆系片岩(D 2S) ,自上而下分布。本标段路基土石方工程地基底大部分为黄土或松散冲洪积堆积物,主要集中在二单元路基土石方工程。三、施工准备(一)技术准备1、原材料试验。在石灰土换填施工前,应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、有机质含量(必要时做) 、磷酸盐含量(必要时做) 。此外,还需检验石灰的有效钙和氧化镁含量。2、按照土壤种类及石灰质量确定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。3、施工前进行 100m~200m 试验段施工,确定机械组合效果、压实虚铺系数和施工方法。(二)材料要求1、土土以塑性指数 10~20 的黏性土为宜;试验塑性指数偏大的黏性土时,应进行中国中铁隧道集团武罐高速公路 WG09 合同段项目部- 2 -粉碎,粉碎后土块的最大尺寸不应大于 15mm.土的有机质含量不超过 10,硫酸盐含量超过 0.8时不宜用石灰稳定。使用特殊类型的土壤如砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。碎石或砾石的压碎值应符合相关规定及要求。2、石灰石灰宜用 1~3 级的新灰。对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验,根据活性氧化物的含量,决定使用方法。考虑具体情况,建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰,不宜在现场消解块灰,必要时对熟石灰进行筛分处理(10mm 方孔) 。3、水凡饮用水(含牲畜饮用水)均可用于石灰土施工。(三)机具准备1、石灰土主要机械推土机、平地机、振动压路机、冲击压路机、装载机、水车。路拌时选用路拌机、圆盘耙、铧犁等。2、小型机具及检测设备蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨;水准仪、全站仪、3m 直尺、平整度仪、灌砂筒等。(四)作业条件1、地基基底已通过各项指标验收,其表面平整、坚实,压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。2、施工前对基底进行清扫,并适当洒水湿润。3、恢复施工段的中线,直线每 20m 设一中桩,平曲线每 10m 设一中桩。四、施工组织 1、材料计划材料由物资部门统一采购,所有材料都经试验室抽样检验,并通过监理工程师认可后方可使用,严禁不合格材料进入施工现场。表 4-1 材料供应计划序号 材料名称 规格 数量1 石灰 二级 按实际施工部位按量分批、分次进场2 素土 粉质粘土2、主要技术人员配置如下表 4-2表 4-2 主要人员配置表中国中铁隧道集团武罐高速公路 WG09 合同段项目部- 3 -序 号 单元 姓 名 职 务 主 要 职 责1 蒲树昌 生产经理 负责现场组织施工1 任发喜 技术主管 负责现场施工技术2 曾伟雄 施工员 负责现场施工3 黄小明 测量工程师 负责施工测量放样4一单元郭 龙 试验员 负责现场试验操作1 王正军 生产经理 负责现场组织施工2 黄安湖 技术主管 负责现场施工技术3 李龙森 施工员 负责现场施工4 赵岳忠 测量员 负责施工测量放样5二单元彭双全 试验员 负责现场试验操作3、主要机械设备配置见表 4-3。表 4-3 主要机械设备配置表序 号 名 称 数 量 备注1 挖机 2 现代LC-2252 压路机 20t 2 YZ20-JL-S 型3 自卸车 20t 4 重卡4 装载机 1 XJ23-Z 型5 推土机 1 PB130 型6 平地机 17 洒水车 18 冲击碾压机 19 牵引车 14、测量设备按设计所交控制桩利用 1 台瑞士 LeicaTC402 全站仪及二台 DSG320水准仪,进行现场施工放样,包括路基边坡、中线桩、边桩、碾压沉降量的测量工作。五、施工方法及工艺1、施工工艺流程地基黄土层挖除 1.5m→地基基底整平碾压→检测验收→地基基底冲击夯实→整平→素中国中铁隧道集团武罐高速公路 WG09 合同段项目部- 4 -土回填 1m→6灰土换填 1m→原地面陡坡挖台阶→台阶换填 6灰土 1m→路基填筑→路床填筑 6灰土 80cm。2、地基黄土层挖除1 测量放样核实原地面与设计是否相符,并作好原地面高程记录,放出施工边线,作好标记,报请监理检查;并做好路基两侧排水。2 挖除地基黄土层,掘除至原地面下 1.5m,两侧各超宽至排水沟内边线。确保原地表的植物根系及其它杂物清除干净,清表土必须运至指定弃土场,表土外可利用的原状土,在适当的场地存放好,可利用做填料。具体详见湿陷性黄土路基处理-灰土换填3、地基基底整平碾压黄土地基挖除后,平地机整平,振动压路机进行碾压,压实合格后,方可进行冲击夯实。4、地基基底冲击夯实1)冲击碾压的目标及原理冲击碾压是利用冲击式压路机低频大振幅冲击力作用于黄土地基,并快速连续周期性地作用,产生强烈的冲击波向下深层传播,对黄土地基进行冲击碾压,提高黄土地基的密实度,通过冲击碾压提高黄土路基地基整体强度和承载力,减少黄土地基的沉降。2)冲击碾压原则根据设计变更图纸,对挖除后原地基基底进行冲击碾压,冲击碾压遍数为 1215 遍。3)冲击碾压前的准备工作当地基基底挖够深度后,基底表面用平地机整平,以保证均匀传递较大的冲击力,使冲击碾压达到应有的冲击效果。4)施工工艺①用平地机对冲压工作面进行清理,整平。②埋设观测点标志,冲击前观测沉降标志的标高,并做好记录。③检测冲击碾压前的地基含水量,并保证含水量在最佳含水量的±4范围内。④冲击碾压前检测点的检测压实度。检测位置在地基土表面以下 20 厘米处,并做好记录。⑤冲击压路机进行冲击碾压,机械行进速度在 10-15km/h 之间,从地基的一侧向另一侧转圈冲碾,冲碾顺序应符合“先两边,后中间”错轮进行,轮迹覆盖整个地基表面为冲碾一遍。中国中铁隧道集团武罐高速公路 WG09 合同段项目部- 5 -⑥冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时,可用平地机平整后再进行冲击碾压,若路基表面扬尘,可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。⑦冲碾结束,用平地机整平施工冲碾路段,然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整,若表
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